TMS · Управление транспортом
iLogist · с 2009
TMS — СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСПОРТОМ
Транспорт под контролем. Transport Management System — система управления транспортом, которая знает где каждый ваш автомобиль, сколько он стоит и приносит ли прибыль. От маршрутов до отчётов — в реальном времени.
Говорим честно: SaaS TMS в Украине — от $350 за ТС оборудование и монтаж + $20/мес за облачный сервис. Окупаемость от 1 до 6 месяцев. Начинаем с транспортного аудита — показываем реальную экономию для вашего парка.
🚛 Транспорт — мониторинг парка
Live · 14:47
ТС в рейсе
12
из 15 в парке
Выполнение плана
94%
↑ +8% vs месяц
Перерасход ГСМ
−18%
↓ экономия
Коэф.пробега
0.91
↑ норма 0.85+
Активные маршруты — Киев и регионы
А001 · Богданов А.
Киев → Харьков · 478 км
65%
В рейсе
А003 · Ткаченко В.
Киев → Одесса · 476 км
40%
Задержка
А005 · На базе
Плановое ТО · до 16:00
ТО
−25%
расходы на ГСМ и ТО
0.91+
коэффициент пробега
Real-time
мониторинг 24/7
1–6 мес
реальная окупаемость
Проверка за 20 секунд
Это про ваш автопарк?
TMS нужна не каждому парку. Отметьте то, что узнаёте — и сразу увидите честный ответ, а не предложение.
Это ориентир, а не диагноз. Точный ответ даёт транспортный аудит: смотрим маршруты, документы, расходы и реальный коэффициент пробега — и считаем эффект именно для вашего парка.
Суть системы
ЧТО ТАКОЕ TMS
TMS (Transport Management System) — это система, которая автоматизирует планирование, выполнение и контроль перевозок. Проще: она в реальном времени знает, где каждое авто, сколько топлива оно сожгло, держит ли график и во сколько вам обходится каждый километр.
Без TMS транспорт живёт в телефоне и Excel. Кто-то позвонил, кто-то что-то записал, реальной картины нет. С TMS отклонение от маршрута видно в момент, когда оно произошло, — а не в конце месяца, когда уже поздно. Каждый рейс считается по себестоимости. Пустые пробеги исчезают из графика.
И главное: транспортный риск по исследованиям имеет наивысший ранг среди всех логистических рисков. Не второй, не третий — первый. Поэтому мы сначала проводим аудит транспортного хозяйства по научной методике, и только потом внедряем TMS под ключ.
Обсудить проектАрхитектура: ERP → TMS → Транспорт
Уровень 4
ERP / Корпоративное планирование
Заказы, финансы, договоры, тарифы перевозчиков
↓
Уровень 3 — TMS
Система управления транспортом (TMS)
Маршрутизация · Мониторинг · ТЭП · Расходы · Документы
↓
Уровень 2
Водители и транспортные средства
Мобильное приложение · GPS трекеры · Тахографы
↓
Уровень 1
Телематика и датчики
Датчики ГСМ · CAN-шина · Видеонаблюдение
Возможности
ЧТО ДЕЛАЕТ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
Каждая функция — конкретная точка сокращения расходов.
Планирование и оптимизация маршрутов
Маршруты считает алгоритм — вес, окна доставки, состояние дорог. Пустые пробеги падают.
Пробег −15%
GPS мониторинг ТС в реальном времени
Каждое авто на карте в реальном времени. Сошло с маршрута — алерт сразу, а не постфактум.
Нарушения −40%
Управление расходами ГСМ и ТО
Топливо по каждому рейсу: норма против факта, без «верю на слово». График ТО с напоминаниями — чтобы не ловить поломку в дороге. И главное: реальная стоимость 1 км, а не средняя по парку.
ГСМ −18%
Управление водителями и сменами
Рабочее время, KPI по каждому водителю, нарушения. Зарплата — от результата, а не за «отсидел смену».
Производительность +20%
ТЭП и аналитика транспорта
Коэф. технической готовности, пробега, использования грузоподъёмности — полный ТЭП в динамике по месяцам. Это язык, на котором транспорт наконец говорит цифрами.
Решения на данных
Интеграция с ERP и WMS
Заказы из ERP подтягиваются сами, отгрузки синхронны с WMS. ТТН и CMR — электронные, без ручного ввода.
Бумажный документооборот −70%
Технико-эксплуатационные показатели
ТЭП — ЯЗЫК ЦИФР ДЛЯ ТРАНСПОРТА
Научно обоснованная система показателей транспортного аудита. До и после TMS — в числах.
Готовность и использование
Коэф.технической готовности
0.66до
0.90+после
Коэф.выпуска автомобиля
0.55до
0.80+после
Коэф.использования за смену
0.55до
0.78+после
Эффективность маршрутов
Коэф.использования пробега
0.66до
0.91+после
Коэф.грузоподъёмности
0.71до
0.88+после
Порожний пробег, %
34%до
9%после
Динамика улучшения
Калькулятор экономии — введите параметры вашего парка
Ориентировочная годовая экономия
0 ₴
от оптимизации маршрутов и ГСМ
Контроль ГСМ (устранение сливов, ~3%)
0 ₴
Оптимизация маршрутов (ГСМ + износ)
0 ₴
Порожний сейчас / после TMS
— / —
Расходы ГСМ сейчас (год)
0 ₴
* Реальная экономия зависит от специфики маршрутов, типа ТС и текущего уровня организации перевозок. Точный расчёт — после транспортного аудита.
Отраслевая экспертиза
TMS ДЛЯ ВАШЕЙ ОТРАСЛИ
Специфика каждого бизнеса — своя. Подбираем решения под реальные маршруты и грузы.
Отрасль
Дистрибуция
Мульти-стоп маршруты, окна доставки, возвраты
Отрасль
Агробизнес
Зерновые перевозки, сезонные пики, собственный парк
Отрасль
FMCG и ритейл
Температурный режим, срочные отправки, FEFO
Отрасль
Производство
Входящая логистика, ОТК, внутризаводские перевозки
Измеримый результат
ЧТО МЕНЯЕТСЯ В ЦИФРАХ
Реальные показатели клиентов iLogist после запуска TMS. Не прогнозы — факты.
−25%
Общие расходы на транспорт в первый год
0.91
Коэффициент использования пробега (было 0.66)
−70%
Бумажного документооборота и ручного ввода
1–6
Месяцев окупаемости — от $350/ТС + $20/мес
Эффект внедрения
ДО И ПОСЛЕ TMS
Реальные изменения в транспортном хозяйстве после запуска системы.
⚠ До TMS — типичная ситуация
✕
Маршруты планируются вручную в Excel или по телефону✕
Где ТС — неизвестно до звонка водителю✕
Расходы ГСМ не контролируются — сливы незаметны✕
ТЭП показатели не считаются или раз в год✕
ТТН и CMR заполняются вручную, ошибки — норма✕
KPI водителей — субъективные, без объективных данных✓ После TMS iLogist
✓
Оптимальные маршруты рассчитываются автоматически✓
Карта с ТС в реальном времени — отклонения = алерты✓
Датчики ГСМ фиксируют каждый слив и заправку✓
ТЭП по каждому ТС и водителю — ежедневно онлайн✓
Электронные документы без ручного ввода✓
Объективные KPI водителей на основе машинных данныхМетодология
КАК МЫ ВНЕДРЯЕМ
От первого контакта до TMS которая реально работает — без остановки перевозок.
01
⏱ 1–3 дня
Транспортный аудит
Сбор данных по парку, маршрутам, расходам. Расчёт ТЭП показателей. Идентификация транспортных рисков по научной методике. Письменный отчёт.
Коэф.технической готовности, пробега, грузоподъёмности
Оценка 14 видов транспортных рисков
Денежная оценка потерь от неэффективности
02
⏱ 1 неделя
Выбор платформы TMS
Сравнение 2–3 TMS решений под ваш парк и бюджет. Техническое задание на внедрение. Финансовая модель ROI. Договор до подписания.
03
⏱ 1–2 недели
Подключение телематики
Установка GPS трекеров, датчиков ГСМ, CAN-шина. Подключение мобильных приложений для водителей. Настройка алертов и геозон.
04
⏱ 2–4 недели
Интеграция с ERP и WMS
Подключение к 1С, SAP, BAS. Автоматическая загрузка заказов. Синхронизация отгрузок с WMS. Электронные ТТН и CMR.
05
⏱ 3–5 дней
Обучение персонала
Отдельные программы для диспетчеров, водителей и руководителей. Практика на реальных маршрутах. Инструкции и регламенты работы с TMS.
06
⏱ постоянно
Запуск и поддержка
Запуск без остановки перевозок. Мониторинг ТЭП показателей первые 30 дней. Техническая поддержка 24/7 включена в стоимость.
SLA — ответ на критический инцидент за 2 часа
Ежемесячный отчёт по ТЭП и динамике улучшений
FAQ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какая окупаемость TMS?
От 1 до 6 месяцев в зависимости от размера парка и текущего уровня контроля затрат.
Какую экономию даёт система?
ГСМ до −18%, порожний пробег до −15%, нарушения водителей до −40% за счёт GPS-контроля и планирования маршрутов.
Нужно ли ставить GPS на каждое авто?
Да, это обязательное требование: установка GPS нужна для ожидаемого результата.
Из каких модулей состоит TMS?
Планирование маршрутов, GPS-мониторинг, управление затратами, управление водителями, ТЭП-аналитика. Внедряются поэтапно.
Есть ли смысл для парка из 5–10 машин?
Да, каждая единица транспортного парка генерирует затраты, требующие прозрачного контроля. Дополнительно это планирование работы и эффективность использования ТС.
Материалы
ЧТО ПОЧИТАТЬ ПРО ТРАНСПОРТ
Про то, что видно в цифрах парка — и что в них не попадает.
Скрытые потери транспортной логистики
Кажется, что расходы под контролем: известен тариф перевозчика и стоимость километра. Но самые крупные потери прячутся внутри процесса.
Читать →
OTIF и KPI транспортной логистики
Без измерений транспортом не управляют — на него надеются.
Читать →
Простои транспорта: как выявить и посчитать
Водитель получает зарплату, топливо горит на холостом ходу, перевозчик начисляет доплаты. А в отчётности простоев часто просто не видно.
Читать →
ВАШЕ АВТО МОЖЕТ
ВОЗИТЬ БОЛЬШЕ
А ТРАТИТЬ МЕНЬШЕ
Бесплатный транспортный аудит — письменный отчёт с ТЭП за 3 дня.
Без обязательств. Честно о текущем состоянии и реальной экономии.