Контекст
Регіональний дистриб'ютор FMCG із мережею доставки в понад 40 містах і власним автопарком звернувся до iLogist через зростання транспортних витрат і скарги клієнтів на пізню доставку. Маршрути формувалися вручну, водії звітували телефонами, а керівництво не мало об'єктивної картини виконання KPI.
Команда iLogist провела повний аудит транспортної логістики, спроєктувала і впровадила TMS-рішення з GPS-моніторингом — без зупинки повсякденних відвантажень.
Масштаб об'єкта на старті
Аналіз проблематики
Аудит показав, що транспортна логістика працювала «за традицією», без об'єктивного контролю:
- Ручне планування маршрутів — диспетчер тратив 4-5 годин на день, маршрути не оптимальні.
- Завантаження транспорту в середньому 65% — кожен 3-й рейс «возив повітря».
- Своєчасність доставки 89% — кожна десята поставка з затримкою.
- Понад 6% повернень — частина через брак, частина через помилки маршруту.
- Відсутність GPS-моніторингу — водії звітували по телефону, факт-контролю нуль.
Алгоритм дій iLogist
4 місяці впровадження: аудит, пілот, повне розгортання та супровід команди.
Аудит маршрутів і завантаження
Виміряли реальну рентабельність кожного маршруту, виявили перевантажені та порожні напрями. Сформували еталонну модель завантаження.
Вибір та налаштування TMS
Підібрали TMS під специфіку FMCG-дистрибуції, налаштували алгоритм оптимізації маршрутів за вагою, об'ємом і часовими вікнами клієнтів.
GPS-моніторинг на парк
Обладнали всі 85 одиниць техніки GPS-трекерами і датчиками палива. Інтегрували дані з TMS у живий дашборд.
Дисципліна водіїв і KPI
Запровадили мотиваційну схему за своєчасністю, економією палива і цілісністю вантажу. Щотижневий розбір порушень.
Live-дашборд для керівництва
Звести план/факт у режимі реального часу: маршрути, відхилення, статус доставки. CEO бачить операційну картину з телефону.
Ефект впровадження
До / Після: транспортні KPI
Показники після 4 місяців проєкту iLogist
Ключовий ефект
«TMS — це не про маршрути. Це про дисципліну. Коли кожен рейс прозорий, кожна затримка має причину, а кожен літр палива — відповідального — економіка зміниться сама.»
За 4 місяці транспортна логістика з «чорної скриньки» перетворилася на керовану підсистему з прогнозованими витратами і високою якістю сервісу.