Контекст
Автотранспортное предприятие с парком на 170 единиц работало стабильно, но показатели ликвидности постоянно снижались. Владелец подозревал «размытую» прибыльность: формальные доходы были, а свободных средств — нет. Команда iLogist получила задачу — провести независимый финансово-операционный аудит и сформировать честную картину бизнес-модели.
Работа длилась 2 месяца: глубокий анализ операций, финансов и организационной структуры с предложениями для дальнейшего реинжиниринга.
Масштаб объекта на старте
Анализ проблематики
Аудит показал, что бизнес-модель давно не соответствовала реальным экономическим условиям, но руководство этого не видело:
- Тарифы перевозок не пересчитывались несколько лет — отдельные маршруты работали в убыток.
- Затраты на ремонты 1,7 млн грн — без контроля реальной необходимости и качества работ.
- Простои техники 18% времени — без анализа причин и ответственных.
- Зарплаты водителей «по шкале 2018 года» — конкуренты переманивали кадры.
- Учёт ГСМ и амортизация — отдельными «островками» без сведения в единую картину.
Алгоритм действий iLogist
2 месяца глубокого аудита с 5 параллельными направлениями работы:
Аудит парка и маршрутов
Измерили реальную рентабельность каждого маршрута с учётом ГСМ, амортизации, фонда оплаты. Нашли убыточные направления.
Пересчёт тарифов
Сформировали новую тарифную сетку с привязкой к коридору рентабельности и рыночным ценам. Подготовили переговорную позицию для клиентов.
Контроль ремонтов
Внедрили реестр обоснованности ремонтных работ и конкурс подрядчиков. Нашли резерв сокращения затрат на 30%.
Модель оплаты водителей
Разработали мотивационную схему: фиксированная часть + KPI (своевременность, топливо, целостность груза). Сократили текучку кадров.
План реинжиниринга
Подготовили 18-месячную дорожную карту: последовательность действий, риски, точки контроля и ожидаемые финансовые эффекты.
Зоны убытков (выявлено в аудите)
Распределение потерь маржи по статьям
Структура «зон убытков» по результатам 2 месяцев аудита
Ключевой эффект аудита
«Аудит показал, что предприятие 5 лет возило груз по тарифам 2018 года. Не нужен новый парк — нужен новый калькулятор рентабельности.»
Заказчик получил не «отчёт в стол», а рабочий план с конкретными действиями, ответственными и эффектами на месяц. Реализация плана продолжается.